Rad na stranim turističkim brodovima - sve što treba da znate

Ukoliko razmišljate o odlasku na turistički brod - bilo da je reč o prekookeanskom kruzeru ili manjem rečnom brodu - niste jedini. Sve veći broj ljudi sa ovih prostora vidi rad na brodu kao priliku za pristojnu zaradu, putovanja i sticanje neprocenjivog životnog iskustva. Međutim, priče koje kruže često su pomešane - od oduševljenja do razočaranja. U nastavku donosimo iskren, detaljan pregled svega što vas očekuje, kako biste doneli informisanu odluku, bez ulepšavanja i bez skrivenih agendi.

Zašto uopšte brod?

Motivi su različiti. Neko želi da zaradi novac koji ovde ne može ni da sanja, neko beži od svakodnevice, a neko želi da vidi svet. U većini slučajeva, presudan faktor su finansije. Dok na kopnu mesečna primanja retko prelaze nekoliko stotina evra, na brodu se, zavisno od pozicije, može zaraditi od 1.000 do 3.000 dolara, pa i više. Osim toga, rashodi su minimalni - smeštaj i hrana su obezbeđeni. Međutim, nije sve u parama. Brodski život nosi sa sobom i određene izazove o kojima se manje priča.

Rečni ili prekookeanski brod?

Osnovna podela je na rečne brodove (poput onih koji plove Dunavom, Rajnom, Volgom) i prekookeanske kruzere (Karibi, Mediteran, Skandinavija). Rečni brodovi su manji, sa posadom od 40 do 50 ljudi, što stvara intimniju atmosferu. Ugovori su kraći (obično 4 do 6 meseci), a destinacije bliže, pa se lakše vraća kući u slučaju nužde. Plate su fiksne i često nešto niže, ali se na pojedinim kompanijama može zaraditi i preko 2.000 evra mesečno, naročito uz bakšiš. Prekookeanski brodovi su pravi plutajući gradovi sa hiljadama putnika i članova posade. Tu su zarade potencijalno veće, ali i radni tempo suroviji.

Kako doći do posla?

Prvi korak je pronalazak agencije za posredovanje. Na Balkanu postoji nekoliko ozbiljnih agencija koje sarađuju direktno sa velikim kompanijama. Iskustva su podeljena - neke agencije su profesionalnije, dok su druge sklone nenaplaćivanju skrivenih troškova. Osnovno pravilo glasi: sve dok ne potpišete ugovor, ne dugujete ni dinara. Svako traženje novca unapred za „administrativne troškove“ ili „obuku“ treba da vam bude crvena zastavica. Proverene agencije naplaćuju svoju proviziju tek nakon što dobijete posao i potpišete ugovor, obično u iznosu od 200 do 350 evra, a ponekad i kroz ugrađivanje u cenu avio-karte.

Proces prijave i intervjui

Nakon što pošaljete CV i motivaciono pismo, sledi preliminarni intervju sa agentom. Tu se proverava vaše poznavanje engleskog jezika (najčešće marlins test), razgovara se o motivaciji i popravlja CV. Agentima je u interesu da prođete, jer zarađuju na osnovu uspešnog ukrcaja. Zato vam često sami „doteraju“ biografiju - dodaju radno iskustvo, preporuke, čak i promene fakultet. To ne treba da vas zabrinjava: na brodu se pokazuje šta zaista znate. Drugi krug je finalni intervju sa predstavnikom kompanije. Ovde je presudan utisak - osmeh, samopouzdanje i tečno pričanje engleskog. Pitanja su često opšta, a cilj je proceniti vaš karakter i komunikacijske veštine.

Najčešće pozicije i realne plate

Ponuda poslova je široka, ali nisu svi jednako dostupni ni jednako plaćeni. Evidentno je da je najveća potražnja za konobarskim pozicijama (asst. waiter, bar waiter, buffet steward). Ovi poslovi su fizički izuzetno naporni - 11 do 14 sati dnevno, stalno na nogama, rad za švedskim stolom, u perionici sudova, posluživanje posade. Plate su u rangu od 900 do 1.500 dolara, plus eventualni bakšiš. Sobarički poslovi (housekeeping) nisu ništa lakši - sobarica često odgovara za 30 i više kabina dnevno. Zato se mnogim devojkama savetuje da izbegavaju ove pozicije, osim ako nisu spremne na ozbiljan fizički napor.

Za one koji žele manje zahtevne poslove, idealne su pozicije u prodavnicama (gift shop), radu sa decom (youth staff), fitnesu i spa centru, kazinu ili na recepciji (purser, guest service associate). Ovi poslovi spadaju u „staff“ kategoriju, što donosi privilegije: slobodnije kretanje, bolji smeštaj, manje radnih sati (često 6-8 sati), besplatne izlete na kopnu, pa i veću početnu platu (1.200-1.500 dolara za shop/recepciju, a u kazinu potencijalno i više). Doduše, za recepciju se traži fluent engleski, poželjan drugi jezik i hotelsko iskustvo (koje se, iskreno, može i izmisliti).

Šta se traži od kandidata?

Pored znanja jezika, odlučujući faktori su starosna granica (uglavnom do 35 godina, mada ima izuzetaka) i fizički izgled - uređenost, osmeh, odsustvo vidljivih tetovaža i pirsinga. Tetovaže na skrivenim mestima uglavnom nisu problem, ali vidljive moraju biti pokrivene. Šminka diskretna, nokti uredni, kosa vezana. Zdravstveni pregled se obavlja pred sam polazak i podrazumeva osnovne analize, krvnu sliku, pritisak, proveru vida i sluha. Iako zvuči zastrašujuće, retko ko bude odbijen, a manji nedostaci se premoste.

Zdravlje i fizičke tegobe na brodu

Neprekidno stajanje, duga radna smena i nošenje teških poslužavnika donose sa sobom niz zdravstvenih izazova. Jedan od najčešćih problema sa kojim se suočavaju radnici na brodu jeste urasli nokat. Kada stopalo satima provede u tesnoj obući, pritisak na bočne delove prsta može dovesti do toga da se urastao nokat zariva u meso. Ukoliko se na vreme ne sanira, urasle nokte prati bol, otok i infekcija. Mnoštvo iskusnih radnika govori o tome da su im urasli nokti stvarali paklene bolove tokom dugih smena. Tretiranje uraslih noktiju postaje nužda: odlazak brodskom lekaru, upotreba specijalnih korektora i, u težim slučajevima, manja hirurška intervencija. Zato se mnogi trude da preveniraju nastanak ove tegobe. Uraslim noktima je potrebno odmah posvetiti pažnju, jer ignorisanje može dovesti do gnojnih upala. Čak i kada mislite da ste se rešili problema, može se desiti da posle nekoliko meseci sa uraslim noktom ponovo osetite simptome.

Kod uraslog nokta ključno je pravovremeno reagovanje. Pravilna dijagonostika i redovna higijena stopala mogu sprečiti ozbiljnije komplikacije. Podaci s brodova govore da se nepažnjom prema uraslom noktu stanje lako pogoršava, te ga treba tretirati kao ozbiljnu ortopedsku smetnju, a ne samo kao kozmetički nedostatak. Nije retkost da članovi posade u slobodno vreme razmenjuju savete o tome kako su se izborili sa ovim problemom - od toplih kupki do specijalnih silikonskih navlaka. Dakle, ako planirate da provedete mesece na nogama, obratite pažnju na obuću i redovno stanje vaših stopala.

Radno vreme - surova realnost

Bez obzira na poziciju, radni dan na kruzeru retko traje manje od 10 sati. U restoranima se dan cepa na „split“ smene: od jutarnjeg doručka, preko ručka, do večere i tematskih večeri. Pauza od sat ili dva se provodi u pripremi sale ili u kratkom odmoru. Osoblje koje radi na recepciji ili u prodavnici ima nešto humaniji raspored, ali i dalje se radi 7 dana nedeljno. Slobodnog vremena ima, ali ga treba ukrasti - kratak izlazak u luku, vežbanje u teretani za posadu, okupljanje u crew baru. Na brodovima je život posade organizovan u dve odvojene sfere: „crew“ (niže pozicije) i „staff/officers“ (recepcija, menadžeri, kazino). Staff ima više sloboda i bolju hranu, dok crew često ima stroža pravila, ali i čvršću zajednicu.

Psiha, veze i iskušenja

Rad na brodu nije samo fizički naporan - on je i psihički izazov. Razdvojenost od porodice i partnera, osećaj izolovanosti, konstantno prilagođavanje gostima i nadređenima, pa i sukobi unutar posade - sve to uzima danak. Veze na daljinu teško opstaju, a dešava se i da partnere koji su se ukrcali zajedno razdvoje na različite brodove. Zato mnogi savetuju da se pre polaska iskristališu ciljevi: ako idete zbog para, držite se toga i izbegnite emocionalne zamke. Ako idete sa partnerom, potrudite se da vas agent veže za isti brod - iako to nije lako izvesti. U suprotnom, razdvojenost od šest ili osam meseci može biti ozbiljan test za vašu vezu.

Koliko novca treba poneti?

Ukupni inicijalni troškovi kreću se od 700 do 1.200 evra, zavisno od agencije, destinacije ukrcaja i pozicije. To obuhvata: prevod dokumentacije, kotizaciju za testiranje (ponekad), lekarski pregled (oko 100 evra), vizu C1/D (oko 100 evra), avionsku kartu do luke (300-500 evra) i agencijsku proviziju (200-350 evra). Ne zaboravite džeparac za prve dane - barem 200 evra. Postoje i kompanije koje refundiraju troškove prevoza ili lekarskog, ali to su retki izuzeci. Najvažnije je ne plaćati unapred nikakve sume pre nego što dobijete ugovor o radu.

Kako pripremiti CV i lažirati iskustvo?

Iako nije etično, realnost je takva da većina kandidata „dotera“ svoj CV. Ako nemate iskustvo u restoranu, a prijavljujete se za konobara, neko će vam napisati da ste radili u poznatim hotelima. Ključ je u preporukama: potrebne su verodostojne reference sa pečatom. Za to se angažuju prijatelji, poznanici ili firme koje se time bave. Bitno je samo da na finalnom intervjuu priča deluje ubedljivo. Niko ne proverava svaku stavku - vremena za detaljne provere nemaju, a bitnija im je vaša pojava i znanje jezika.

Mogućnost napredovanja

Na prvom ugovoru napredovanje je retko, ali nije nemoguće. Ako se istaknete, menadžer vas može preporučiti za višu poziciju već posle tri meseca. Dešava se, međutim, i obrnuto - agenti ponekad obećavaju višu poziciju, a zatim na brodu dodeljuju nižu. Iskusni radnici zato savetuju: budite uporni i ne pristajte na nešto što niste želeli. Ako vam nude mesto pomoćnog čistača, a vi ste se prijavili za prodavnicu - odbijte i sačekajte sledeću priliku.

Život na brodu - sitnice koje znače

Smeštaj za posadu varira od skromnih dvo- ili trokrevetnih kabina do udobnijih soba za staff pozicije. Hrana je raznovrsna, ali ponavlja se na nedeljnom nivou. Crew bar je epicentar društvenog života: tu se organizuju tematske žurke, rođendani, proslave. Kontakt sa porodicom održava se putem skupih satelitskih kartica ili, gde je dostupan, preko brodskog wi-fija. U lukama je moguće pronaći internet kafiće. Komunikacija je ograničena, pa se dani osamljenosti podrazumevaju. Zbog toga mnogi ističu da je brod najbolji za slobodne ljude ili parove koji su spremni da zajedno podele sve čari i nedaće plutajućeg života.

Kome se (ne) isplati?

Rad na brodu nije za svakoga. Ako ste skloni depresiji, ne podnosite autoritet, ili vam je potreban svakodnevni kontakt sa porodicom, dobro razmislite. S druge strane, ako ste finansijski u škripcu, spremni ste da radite i preko 12 sati, a pritom želite da vidite svet - ova opcija može biti iskustvo koje menja život. Dovoljno je reći da mnogi posle prvog ugovora jedva čekaju sledeći, dok drugi daju otkaz posle dve nedelje. U svakom slučaju, informisanost je ključ. Čitajte iskustva, postavljajte pitanja, ne dozvolite da vas iko obeshrabri, ali ni da vam prodaje maglu.

Zaključak - šta dalje?

Ako ste odlučili da krenete ovim putem, prvo istražite tržište. Pošaljite CV u nekoliko različitih agencija i vidite šta vam nude. Ne žurite sa prihvatanjem prve ponuđene pozicije. Stavite na papir svoje prioritete: da li vam je važnija sloboda kretanja, visina plate, ili dužina ugovora. Razgovarajte sa ljudima koji su već bili, ali uzmite u obzir da je svako iskustvo subjektivno. Ono što je nekom bio pakao, drugom je bila životna škola. Na kraju, sreća prati hrabre, ali i dobro pripremljene. Srećan put!